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最近，有市民通过人民网领导留言板留言，反映昆明火车站南广场出租车排队候客占用一条车道，私家车接送客车辆和出租车混行，道路拥堵严重，建议"优化昆明火车站南广场出租车排队候客区"。

市民留言反映，昆明火车站南广场出租车排队候客区设置于仅有两个车道的二环南路辅路，其中出租车排队候客占用一条车道，私家车接送客车辆和出租车混行，道路拥堵严重。上午十点，记者来到昆明火车站南广场，紧贴出站口的一条车道，出租车排成一列，仅剩的通道上也挤满了接送客的车辆。虽然每辆车都是下客即走，但由于车流量大，即使是非高峰时段，也极易造成拥堵。

市民：“我们是外地人，我刚才还怕赶不上火车，我还问司机要多长时间，有点堵，出租车多。”

市民：“出租车扎堆，网约车有些时候为了等客人就堵在那，因为我也开车来过这。”

记者现场观察到，紧邻火车站出入口路边的标识，标有"出租车网约车乘车区"、"出租车乘车点"和"即停即走 超时抓拍"三种字样，并没有市民所反映的出租车候客区的设置，只是单独为出租车设置了载客专用通道，并在不远处设置了"即停即走 限三分钟 超时抓拍"的警示标志，但询问出租车司机后，记者发现，车辆在这里等候的时间远远超过三分钟。

针对这样的情况，昆明市公安局交警支队也对市民留言回复：昆明火车站目前没有出租车、网约车停放候客区域，北广场不允许出租车、网约车及社会车辆临时停放上下客，导致80%的出租车、网约车及社会车辆在南广场接送乘客，南广场也没有供出租车、网约车及社会车辆停放的停车场和候客区域，而南广场由于在二环一侧，又有地铁站，加之南广场一侧道路狭窄，受空间局限，人流车流交集，造成交通拥堵、秩序混乱的局面。

基于现实情况，现在交警支队已将该片区纳入常态化管理，采取设置固定岗位开展指挥劝导、疏堵保畅、加强日常巡逻管控等工作，并设置1条出租车候客专用通道，采取即停即走灵活管理模式，既缓解了保通压力，又方便了旅客出行。接下来交警支队将就重新规划昆明火车站旅客进出站交通组织方式，拟定相关管理措施，待会商研讨、研究具体可行性后进一步实施。

65333333记者报道