由乘联会2023年1月国内乘用车市场分析报告显示，今年1月乘用车市场零售达到129.3万辆，同环比均出现了下坡态势，分别下降了37.9%、40.4%，究其原因，在疫情过后出现的降价潮、国补风波、春节假期等因素，让各大车企开年销量都遇到不同影响。

吉利汽车，在最近公布了自家最新销量数据，其1月销量成绩为103,452辆。放眼整个国内车市，这样的销量成绩并不算差。

其中，吉利汽车新能源系列上个月实现破万台，具体销量为11,031辆，明显感受转型加速度，提高新能源渗透率。同时，其海外出口订单销量也达到了15,105台，实现同比增长约9%。而在这背后，自然离不开各品牌的努力。

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今年一月份，吉利中国星系列持续热销，上个月中国星共卖出21,145辆，目前整个系列累计销量已突破56万台。与此同时，吉利博越(图片|配置|询价)家族也已突破了150万辆销量成绩，像博越L的成功上市，已实现上市后月销量连涨。

值得一提的是，被称为国民家轿的帝豪(图片|配置|询价)，依旧保持着月销破万的态势，帝豪系累计销量也已超360万辆，领克品牌也在今年1月达到了11,066辆的成绩。有目共睹，销量成绩与产品力密不可分。

诚然，市场的持续认可是品牌技术的不懈努力，也是其向上自我突破的验证。依靠自身优势，吉利汽车在新能源各大细分市场，将陆续推出几何E、ZEEKR X、熊猫mini(图片|配置|询价)等产品，其目的就是为了满足不同用户使用需求，进一步巩固新能源市场份额。

值得引起大家注意的是，展望新能源车发展进程，像产品接受度、补贴退坡、锂矿价格、竞争格局等等，这些都将影响到车企的长期发展规划，如何更好的应对市场保护，成为车企们的当务之急。

据悉，吉利将在接下来的2月23日，正式发布“吉利品牌新能源战略”，后续将推出更多中高端新能源系列产品，进一步完善细分市场布局，同时其首款智能电动产品也将迎来首次亮相，这也为吉利汽车的新能源转型提一把速。

回顾2022年，吉利汽车累计销量1432988辆，实现连续六年产销破百万台。

可见，吉利汽车品牌规模庞大，让其拥有了应对市场挑战的韧性，这也是吉利控股相比较其他车企自身的优势所在。相信，随着即将发布的“吉利品牌新能源战略”，吉利品牌将在未来推出多款新能源车，同时也可能将建设更多全新的销售渠道。

全民舆车：吉利在电动化领域已经做好了准备

吉利控股集团董事长李书福也在他的新年致辞中提到，吉利在电动化领域已经做好了安排，未来将在智能化领域加大投入，形成线上线下两方面的智能优势。

2023年吉利汽车如何出牌？我们一起拭目以待。